Wybierać można między czterema typami bram garażowych:
Bramy rozwieralne, kiedyś najpopularniejsze, są obecnie instalowane coraz rzadziej, gdyż sposób ich otwierania jest zdecydowanie najmniej wygodny (bo zazwyczaj ręczny). O prymat na rynku walczą bramy uchylne i bramy segmentowe. Najwięcej zalet mają bramy rolowane, które, niestety, są również najdroższe, choćby dlatego, że zawsze mają napęd elektryczny.
Otwór wjazdowy do garażu jednostanowiskowego powinien mieć w świetle minimum 2,3 m szerokości i 2 m wysokości.
Standardowe bramy rozwieralne mają skrzydła szerokości od 1 do 1,5 m i wysokości od 2 do 2,2 m. Ponieważ konstrukcja nie ogranicza wymiarów tego typu bramy, można zamówić skrzydła szersze i wyższe. Trzeba jednak pamiętać, że im będą one większe, tym ich otwieranie i zamykanie będzie trudniejsze. Przed kupnem bramy rozwieralnej wystarczy jedynie zmierzyć szerokość i wysokość otworu wjazdowego. Ten rodzaj bramy jest najbardziej odporny na błędy wynikające z niedostatecznie dokładnych pomiarów. A to dlatego, że do otwierania i zamykania bramy rozwieralnej nie potrzeba miejsca w garażu. Warto jednak dokładnie zmierzyć również podjazd – ten typ wrót, by można było z niego swobodnie korzystać, potrzebuje najwięcej miejsca przed garażem. Musi go być przynajmniej tyle, ile wynosi szerokość jednego skrzydła.
Bramy uchylne, których szerokość nie przekracza zazwyczaj 3 m, a wysokość 2,3 m, potrzebują miejsca do otwarcia i zamknięcia nie tylko przed garażem, ale i w nim. Przed garażem to przynajmniej 50 cm wolnej przestrzeni, jednak swobodę w operowaniu bramą zapewni dopiero 100 cm wolnego miejsca. Wewnątrz zaś potrzeba miejsca pod sufitem, tam brama się chowa. Dlatego oprócz zmierzenia szerokości i wysokości otworu konieczne jest również wykonanie pomiarów odległości od górnej krawędzi otworu do stropu oraz odległości jego bocznych krawędzi od ścian. Jeśli ten ostatni wymiar to mniej niż 20 cm, trzeba kupić bramę z prowadnicami podwieszanymi pod sufitem, czyli przeznaczoną do montażu w świetle otworu wjazdowego. Po otwarciu zmniejsza ona użyteczną wysokość garażu o mniej więcej 20 cm. Trzeba też pamiętać, że ten rodzaj bramy zwęzi nieco wjazd do garażu, bo prowadnice są mocowane do ścian ościeża. Aby uzyskać większe światło wjazdu, można wybrać bramę uchylną montowaną za otworem. Pozwoli to zaoszczędzić 10 cm szerokości i 5 cm wysokości wjazdu w stosunku do bramy zamontowanej w świetle otworu. Jeśli miejsca jest więcej, można kupić model, w którym prowadnice montuje się na bocznych ścianach garażu. To brama przeznaczona do montażu za otworem wjazdowym.
Popularne bramy segmentowe górne są oferowane w szerokościach od 2 do 5,5 m oraz wysokościach od 1,9 do 3 m. Bramy segmentowe boczne (bardzo rzadko stosowane) są od niech mniejsze – ich szerokość to maksymalnie 3 m, a wysokość od 2 do 2,3 m. Ponieważ brama segmentowa jest montowana za otworem, do jej otwarcia i zamknięcia nie potrzeba miejsca przed garażem (co jest szczególnie istotne, gdy wjeżdża się do niego wprost z ulicy), ale podobnie jak w przypadku bramy uchylnej potrzeba dodatkowych 14 cm szerokości i 20 cm wysokości, by brama po otwarciu zmieściła się w garażu.
Jak zakończyć komin klinkierowy z 6 kanałami: 2 kanały środkowe są do pieców, a reszta to kanały wentylacyjne.
