Jak zdjąć termostat z grzejnika? Wymiana termostatu w grzejniku krok po kroku. Instrukcja montażu
Termostat, a właściwie głowicę termostatyczną z charakterystycznym pokrętłem można wymontować z grzejnika bez potrzeby wyłączania instalacji grzewczej i odcinania wody. W jaki sposób ją zdemontować?
Spis treści
- Jak działa głowica termostatyczna?
- Dwa typy mocowania głowicy termostatycznej
- Demontaż i montaż głowicy odkręcanej
- Demontaż i montaż głowicy na zatrzask
Regulację temperatury grzejnika zapewniają dwa połączone ze sobą elementy: wkładka zaworowa i głowica termostatyczna z pokrętłem. W wyniku oddziaływania różnych czynników, które wpływają na możliwość zmian temperatury pomieszczenia, np. nasłonecznienie, zmienia się położenie zaworu, zmniejszając lub zwiększając, dopływ gorącej wody do grzejnika.
Wkładka zaworowa jest wkręcona na stałe na przewodzie zasilającym, znajdującym się przy grzejniku. Jej demontaż wymaga wyłączenia instalacji i najlepiej jeśli wykona go profesjonalista. Głowicę termostatyczną w razie potrzeby, np. do czyszczenia lub wymiany można odkręcić w czasie eksploatacji instalacji bez potrzeby wyłączania dopływu wody. W zasadzie grzejnik będzie pracował też bez głowicy, ale zawór termostatyczny będzie wówczas w pozycji całkowicie otwierającej dopływ wody do grzejnika, ale nie ma to nic wspólnego z oszczędzaniem energii.
Jak działa głowica termostatyczna?
Głowica termostatyczna to pokrętło z wbudowanym regulatorem termostatycznym. Regulatorem jest mieszek falisty wypełniony specjalną cieczą lub gazem. W wyniku zmian temperatury ciecz lub gaz zmieniają objętość przez co mieszek wydłuża się lub kurczy. Ruchy wzdłużne mieszka są przenoszone na połączony z nim trzpień. Po wkręceniu głowicy termostatycznej w korpus zaworu końcówka trzpienia mieszka falistego i końcówka trzpienia zaworu wystająca z wkładki zaworowej stykają się ze sobą. Ruchy mieszka w ten sposób są przekazywane na grzybek zaworu, który zmieniając swoje położenie względem gniazda zaworowego zwiększa lub zmniejsza dopływ wody do grzejnika.
Na pokrętle głowicy termostatycznej znajduje się podziałka, odpowiadająca zakresowi temperatur w pomieszczeniach. Każda z cyfr podziałki, najczęściej od 1 do 6, odpowiada określonej temperaturze Ustawiając pokrętło w odpowiednim położeniu ustalamy mniej więcej wartość temperatury jaką chcemy utrzymywać w pomieszczeniu. Jeśli temperatura będzie zbyt niska mieszek falisty skurczy się powodując większe otwarcie zaworu na dopływie do grzejnika. Jeśli będzie zbyt wysoka rozszerzy się i spowoduje przymknięcie lub zamknięcie zaworu. Zawór termostatyczny w ten sposób stara się utrzymać przez cały czas stałą temperaturę. Aby regulować temperaturę w pomieszczeniu głowica z regulatorem termostatycznym nie może być przysłonięta meblami, zasłoną i innymi przedmiotami.
Dwa typy mocowania głowicy termostatycznej
Głowice termostatyczne mają mocowanie dostosowane do zaworów termostatycznych. W zasadzie większość producentów armatury instalacyjnej dba o to, żeby klienci wybierając zawór danej firmy również kupili wytwarzaną przez nią głowicę termostatyczną. Zaletą takiego powiązania produktów jest informacja, że urządzenia są ze sobą kompatybilne i zanim trafiły do handlu zostały razem przetestowane. Co nie oznacza jednak, że nie można kupić innego produktu o tych samych parametrach, ale trzeba zwrócić uwagę połączenie głowicy z zaworem.
- czy głowica jest przykręcana czy mocowana w inny sposób, np. na zatrzask
- jeśli głowica jest przykręcana, to jaki jest rodzaj i wymiar gwintu połączenia z zaworem.
Demontaż i montaż głowicy odkręcanej
- Nakrętki mocujące głowicę do zaworu są często z tworzywa sztucznego, więc jeśli zachodzi potrzeba użycia klucza do poluzowania to trzeba to zrobić delikatnie, można nakrętkę zabezpieczyć szmatką, np. flanelką. Większość stosowanych gwintów jest prawoskrętna, a więc przykręca się je zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a wykręca w przeciwnym kierunku;
- Po poluzowaniu można swobodnie nakrętkę wykręcić;
- Głowice mają czasami kołnierze z tworzywa, które po wykręceniu śruby mocującej nie pozwalają na swobodne wyjęcie głowicy. To zapobiega przypadkowemu upadkowi po odkręceniu, co mogłoby uszkodzić głowicę. W takim wypadku należy delikatnie przy użyciu niewielkiej siły wyciągnąć głowicę z gniazda – czasami może pomóc poruszanie jej w dół i w górę. Nie powinno to sprawić dużego problemu.
- Po zdemontowaniu głowicy można sprawdzić czy trzpień wkładki termostatycznej nie zaklinował się w gnieździe. To często jest powodem, że zawór nie pracuje w pełnym zakresie i do grzejnika mimo ustawienia pokrętła termostatu nie dopływa tyle wody ile powinno. Sprawdzimy to delikatnie stukając od przodu w trzpień młotkiem lub poruszamy trzpień kombinerkami. Element powinien sprężynować, co oznacza jego prawidłowe działanie;
- Montaż tej samej głowicy, np. po oczyszczeniu lub nowej przeprowadza się podobnie, jak demontaż.
- Należy przed montażem ustawić pokrętło głowicy w pozycji odpowiadającej pełnemu otwarciu zaworu, najczęściej jest to cyfra sześć. To gwarantuje prawidłowe dokręcenie zaworu do końca;
- Przed przykręceniem trzeba ustawić głowicę w takim położeniu, aby był dobrze widoczna część do ustalania pozycji pokrętła;
- W razie potrzeby wciskamy kołnierz głowicy na zawór a następnie przykręcamy nakrętkę mocującą do oporu ręcznie. Dla pewności możemy dokręcić jeszcze lekko kluczem.
Czytaj też:
Demontaż i montaż głowicy na zatrzask
- Przy demontażu trzeba przytrzymać za pokrętło głowicy lewą ręką (osoby praworęczne) a prawą przekręcić pierścień na zaworze o kilkanaście stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągamy głowicę z zaworu;
- Warto sprawdzić, przy pomocy metod już wyżej opisanych czy trzpień wkładki termostatycznej nie jest zaklinowany;
- Montaż jest jeszcze prostszy, ale pamiętać trzeba o nastawieniu pokrętła głowicy na najwyższą wartość i zwrócenie uwagi, aby miejsca z nastawą siły grzania było dobrze widoczne;
- Należy po prostu nałożyć głowicę i z umiarem ją docisnąć do zaworu. Usłyszymy charakterystyczny kliknięcie.
- W niektórych modelach złączka na zatrzask ma dodatkową ochronę w postaci dokręcanego kołnierza, który jest częścią głowicy.
Czytaj też:
